Funcionalidad de la Vía Tubular
El movimiento de canales en los mataderos puede hacerse con vía del tipo tubular. Esta carrilería es habitual es en países de Centro Europa, y está diseñada generalmente para el movimiento de canales de porcino. En Mecanova fabricamos vía tubular adaptándonos a las necesidades de nuestros clientes. Aparte de el diseño convencional, damos un paso más allá y fabricamos también la vía tubular con teflón.
Vía tubular con teflón
Se trata de un sistema con una guía de polietileno 1000 colocada sobre el tubo que facilita el deslizamiento de carros. Este tipo de vía tubular con teflón es más amplia y no requiere lubricación.
Cambio 2D manual o de volteo
Cambio 2D neumático
Cambios de salida por gravedad
Pasos escamoteables neumáticos para puerta
Para este tipo de vía, tanto para el diseño convencional como el de teflón, Mecanova ofrece carros adaptados a cada tipología:
Carro tubular con diábolo
Este carro circula por un tubo Ø50 o Ø60 con facilidad, ya que el diábolo equipa dos rodamientos. El carro suele ir lubricado con grasa alimentaria, ya que la fricción del acero puede provocar la precipitación de esquirlas metálicas sobre la canal. Gracias a esa lubricación, se evita este tipo de imprevistos.
Eurogancho
Para el uso del eurogancho, se requiere de una vía especial tubular con teflón: con la guía de polietileno, el carro se desliza mejor. Además, este tipo de guía equipa carros o ganchos más económicos.
Este tipo de gancho, está indicado en grandes instalaciones que requieran de miles de unidades, donde los movimientos están todos automatizados. En estos casos el eurogancho es la mejor opción por su bajo coste y mínimo mantenimiento.
Ventajas de nuestra vía tubular
- Cubrimos cualquier necesidad con equipos fiables y experimentados.
- Rapidez en el diseño de la instalación.
- Contamos con stock permanente de vía tubular con teflón al mejor precio.
Características técnicas
de nuestra vía TUBULAR
Perfil de vía aérea constituido de tubo de acero S-275-JR con acabado galvanizado
Guía de polietileno 1000 para deslizamiento de carros
El diámetro de tubo utilizado será de 60,3 mm
Momento de inercia de la vía igual a 33,5 cm4
La sujeción de la vía a viga de estructura de manutención se puede realizar bien mediante silleta de perfiles en acero S-275-JR de UPN – 60×30 junto con un angular para la fijación de viga, dependiendo de la instalación
Elementos de unión de las silletas a la viga de manutención fabricados en acero S-275-JR galvanizado
Requisitos legales
de nuestra vía tubular
Tornillería según normas DIN
Acero para los tubos de la vía en tubo redondo estructural Mennaesmann MSR norma DIN 59410
Aleación de las silletas según UNE 38252 1ª revisión
Ficha técnica
Si necesitas más información puedes descargar nuestra ficha técnica pinchando en el botón correspondiente.
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